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18小时派送快递超1500件“双十一”后快递员忙坏了

罗行召肩扛快递包 三秦都市报记者 陈飞波 摄

从清晨7点第一趟出发,到次日凌晨1点20分消化完最后一趟货,快递小哥罗行召创下了新纪录。18个小时8趟次派送,单日派件超1500票。 有超预期到件量搬运对体力的考验,有时间持续长对精力的考验。冬日的夜风吹在脸上,罗行召的同事感慨:“你的购物狂欢是万千快递员的负重前行。”而这个新纪录,更是往年的3倍。

昨天,记者随罗行召一起,体验“双十一”后快递员的派送工作,揭秘新纪录背后的故事。

连续三天 单天派件超1500票  

从朱宏路凤城三路丁字路口的站点领完货,骑着三轮车再送到位于明光路与凤城八路的白桦林间、明光路与凤城十路的文景西区,从“双十一”当天开始,罗行召每天要派送至少8趟次。18个小时8趟次派送,单天派件超1500票,这是这个“双十一”以来,他在站点创下的最高纪录。而这样的高负荷,他已经持续了3天,随着外省物流件的抵达,派件量还在持续。

18个小时、8趟次派送、超1500票,这3个数据组合在一起,意味着如果全程人工派送,不算路途时间,18个小时不眠不休不吃饭,每40秒就要送达一件快递。这是动漫里超人也达不到的数据,那罗行召是怎么做到的呢?

昨天11点半,罗行召在站点领货,仓库里写着“105”的区域里,都是他将要派送的包裹。记者现场看到,他熟练地掏出两个高1米5、直径1米2左右的大袋子,其中有蛇皮袋,也有写着申通字样的转运包。他蹲在地上,将同事码放的快递一件件装进大袋子里,再用一块布将袋口封好,转身将几个大件固定在车顶。此时,同事已将他的三轮快递车装满,并将数量记在他随身携带的小本子上。

“一个85件、一个87件,这一趟还有些大件。”说话间,罗行召将快递包扛上车顶,并用绳子固定好。“这一车一个小时就送完了。”一路上,罗行召并没有像前几年一样,匆忙拨打电话和客户约定取件地点,而是轻车熟路地一路向北,一个拐弯将车开进了林间集市的商混楼下。

罗行召将快递车停放在林间集市一家菜鸟驿站门前,打开包裹逐一卸货,老板娘手持一个手机模样的扫描工具,每件快递上粘贴一张小纸片,对着小纸片一扫,罗行召就将快递存在了店内的货架上。两人全程无交流,但非常默契。仅6分半钟,172件大小不一、款式各异的包裹,已经整齐地码在了货架上。

罗行召笑着告诉记者:“这是我们合作的网点,在这种大型小区特别适用,收件人收到短信后,在自己方便的时间来取,我们派送时也不再需要逐一拨打电话。这是今年‘双十一’的最大改变。”

小罗整理快速货物 三秦都市报记者 陈飞波 摄

工作太忙 好几天没见孩子

6分半时间送完了当天最轻松的172件快递,罗行召喝了一口红牛,锁好车门再次上路。这些快递要送的都是商户,沿街送达面对面签收,而且往往都是大件。这也是罗行召这个“双十一”工作量最大的一部分。

只见他稳稳地开着车,绝大多数时候走到商户门前,一声吆喝就喊出了店主,双方当面签收,提前连电话都不用打。罗行召说:“这部分还是原始的配送方法,也是最消耗体力的,但咱也要维护好,毕竟商户也是发快递最多的。”

剩下的45分钟时间里,罗行召穿梭在凤城十路至凤城七路之间,临街商铺、小区底商都是他要派送的地点。“我们习惯把一件快递的派送叫完成一票,我这1500票确实比往年多得多。其实我这个区域,市民购买的量比这个大得多,我同事给我支援,我们组成了小分队,这才让这个‘双十一’稳稳的。”

记者了解到,罗行召所在的站点,负责区域东到贞观路,西到西三环,北到北三环,南到北二环,32名快递员,在这个“双十一”日派送量超25000票,创站点建成以来新高。罗行召告诉记者:“与往年雇用临时工不熟悉区域、不熟悉行业、投诉多相比,今年我和同事成立了‘共进午餐’小分队。比如他们片区这个时间段到货少,他们就支援我,然后我请他们吃饭,10块钱的炒米饭或者面条随便选。”

虽说从总量上来说,截至11月15日20点,罗行召所在的快递公司,中转运营模式完美收官,顺利恢复常态化运营,但仍有将近一周的高峰期,有收货、换货也有退货。

小罗将快递送到客户手中 三秦都市报记者 陈飞波 摄

采访最后,今年35岁、已在这行干了3年的罗行召感慨地说:“如今网购已成为越来越多人生活的一部分,快递行业的发展也越来越精细化,今年到现在为止,我还没有接到客户催快递的电话,可见大家对快递员也越来越理解,这让我的职业认同感更强、更感动,现在我很喜欢自己的工作。我孩子今年小升初,但3天来我每天早上5点出门,凌晨2点多才回家,几天都没见他了,怪想的。”  记者 李佳  

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